Sains & Teknologi

Spektakuler, Konsep Flying-V Menjadi Desain Futuristik Pesawat Komersial

Durasi Baca: 3 menit

Sebuah pesawat berbentuk V yang dirancang untuk mengangkut penumpang, kargo, dan tangki bahan bakar di bagian sayap sedang diunggulkan sebagai desain pesawat komersial di masa depan.

Bloomberg mengatakan: Pesawat ini memiliki facelift (daya angkat) yang signifikan.

Hal yang mendorong pengembangan desain adalah minat praktis dalam mengurangi emisi karbon dan meningkatkan efisiensi.

Bukan rahasia lagi bahwa para peneliti perubahan iklim menyadari peran yang dimainkan oleh pesawat dalam emisi. Architectural Digest melaporkan bahwa Grup Rhodium merilis sebuah studi yang menunjukkan emisi karbon dioksida AS melonjak pada 2018 sebesar 3,4 persenPenyebab utamanya bukan dari emisi mobil, melainkan dari truk dan pesawat terbang.

Kredit: Universitas Teknologi Delft

“Secara global,” kata artikel AD, maskapai penerbangan mengangkut 4,3 miliar penumpang pada 2018, meningkat 38 juta dibandingkan dengan 2017. Dengan jenis statistik dan tren global ini, baik dalam perjalanan udara dan perubahan iklim, kita akan membutuhkan banyak bahan bakar- pesawat terbang yang efisien. “

Baca juga:  Fosfor, Generasi Baru Sel Surya yang Menjanjikan Efisiensi

Sektor penerbangan Belanda memiliki rencana aksi. Tahun lalu, sebuah rencana diajukan kepada Menteri Cora van Nieuwenhuizen dari Infrastruktur dan Manajemen Air untuk membuat perjalanan udara lebih berkelanjutanDua puluh organisasi transportasi dan lembaga pengetahuan bergabung. Alasan: untuk mempercepat perkembangan untuk membuat penerbangan lebih berkelanjutan. Tujuannya adalah untuk mengurangi emisi CO2 penerbangan Belanda sebesar 35 persen pada akhir tahun 2030.

Selain itu, maskapai Belanda, KLM, akan membantu mendanai konsep pesawat berbentuk V, yang sedang dikembangkan oleh Delft University of Technology.

Kisah dibalik penciptaan desain: The Flying-V awalnya dirancang oleh seorang mahasiswa di Universitas Teknik Berlin. Desain ini berawal dari gagasan mahasiswa TU Berlin, Justus Benad selama proyek tesisnya di Airbus Hamburg.

Roelof Vos, asisten profesor di fakultas teknik kedirgantaraan Universitas Teknologi Delft, sekarang memimpin tim yang bertanggung jawab atas proyek Flying-V. “Saya tertarik dan berpikir itu layak untuk diperiksa lebih dekat. Jadi saya memulai studi mandiri dengan beberapa siswa dan menemukan efisiensi bahan bakar dalam jumlah yang lebih besar daripada yang disarankan dalam studi awal.”

Baca juga:  Sistem Listrik Ini Mampu Memangkas 1% Emisi CO2 Dunia dalam Produksi Hidrogen

Berapa banyak penumpang yang bisa diangkut? Pesawat ini bisa membawa 314 penumpang dan kargo. Tata letaknya akan terlihat sebagai berikut: pesawat terbagi menjadi dua bagian ke arah belakang, kata Bloomberg, sebagai gabungan badan dan sayap. Dalam Architectural Digest , kepala tim Flying-V mengatakan bahwa “Dalam desain tradisional, badan pesawat menghasilkan jumlah hambatan yang signifikan, namun dalam Flying-V tubuh dan sayap digabung menjadi satu komponen tunggal, menciptakan lebih banyak pengangkatan dan apalagi drag. “

Desainnya meniru lebar sayap 213-kaki Airbus A350. Kesamaannya dengan Airbus A350 ini memungkinkan Flying V untuk menggunakan infrastruktur bandara yang adaTU Delft memberikan perbandingan , dengan rentang sayap yang sama, Flying-V dapat menggunakan infrastruktur saat ini, seperti gerbang dan landasan pacu. Sesuai dengan hanggar yang sama dengan A350. Flying-V memiliki jumlah penumpang yang sama – 314 orang dalam konfigurasi standar – dan jumlah kargo yang sama, 160 m3.

Baca juga:  Kepunahan Gajah akan Meningkatkan Kadar Karbon Dioksida di Atmosfer

Flying-V, lebih kecil dari A350. Desain FLying-V memiliki “area permukaan inflow lebih sedikit dibandingkan dengan jumlah volume yang tersedia. Hasilnya adalah resistensi kurang. Itu berarti Flying-V membutuhkan lebih sedikit bahan bakar untuk jarak yang sama.”

Ke depan, Anda tidak akan segera melihat pesawat seperti itu. Pesawat-pesawat itu berjarak beberapa tahun dari kenyataan dan menunggu banyak ujian.

Akhir tahun ini, prototipe Flying-V akan direalisasikan dalam skala yang lebih kecil.

“Pada Oktober 2019,” kata TUDelft, “para peneliti akan mempresentasikan prototipe terbang yang akan digunakan untuk menguji apakah Flying-V dapat tetap stabil dan dapat diandalkan saat diterbangkan dengan kecepatan rendah – selama tinggal landas dan mendarat.”

    Leave a Reply